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Automobile

Des créneaux spécifiques

Avec plus de 20 000 emplois (45% se situent dans la construction automobile, et 55 % dans la fabrication d'équipements et la sous-traitance) et 125 entreprises, la Lorraine se classe comme 1ére région équipementière automobile français en terme d’effectifs. C’est le 1er secteur d’investissements de la région.

Notons que l'activité de service, se positionnant en aval de filière automobile, représente en Lorraine près de

16 000 emplois (et 3 000 entreprises). La Meurthe-et-Moselle compte 22 % des emplois du secteur. Un savoir-faire varié explique cette position leader : mécanique, travail des métaux, plasturgie, caoutchouc, prototypage, outillage, machines spéciales, équipements de production, études, ingénierie, logistique, conditionnement.

Les compétences y sont nombreuses tant dans la construction de véhicules automobiles Sovab, filiale de Renault que dans les véhicules spéciaux : Mathieu SA, Noremat, Kaiser SA, Trailor ATCM, Cabreta Lorraine, France Elévateur (liste non exhaustive).

Le département compte de nombreux équipementiers d’envergure internationale Faurecia, Grupo Antolin, Performance Fibers, Sté des Colliers Norma (Groupe Rasmussen), FVM Technologies, Eurostamp…

Des formations de tous niveaux adaptées à la filière

Niveau ingénierie et Master : ENSMN (École des Mines), ENSGSI (Génie des Systèmes Industriels et de l’Innovation), INPL (Institut National Polytechnique de Lorraine), ESSTIN (Sciences et Technologies de l’Ingénieur) , ENIM (École Nationale d’Ingénieurs de Metz), ENSAM Paris Tech (Arts et Métiers), URF MIM (Mathématiques informatique mécanique et automatique), ISFATES (Institut Supérieur Franco-Allemand de Techniques et d’Économie).

Licence - DUT - BTS : IUT Nancy Brabois, URF MIM (Mathématiques informatique mécanique et automatique).

« Automotive Global Executive MBA » 1er MBA consacré à l’automobile a été mis en place à l’Institut Commercial de Nancy en partenariat avec PSA Peugeot Citroën, Dassault Systèmes et IBM. 

ESPACES DE RÉUSSITE

Filiale de Renault, la Société des Véhicules Automobiles de Batilly s’est implantée en 1979 au cœur de l’Europe automobile et à proximité du carrefour autoroutier nord-sud, dans un espace industriel et géographique qui lui est favorable. La SOVAB demeure le plus important employeur industriel de Meurthe-et-Moselle avec plus de 2400 salariés.

GROUPO ANTOLIN
L'équipementier espagnol Grupo Antolin, implanté sur la zone industrielle de Jarny Giraumont (105 salariés) dispose d'une nouvelle usine de 10 950 m² dédiée à la production de sièges automobiles. Le choix de l'implantation lorraine est, entre autre, lié à l'obtention du marché d'approvisionnement de la Sovab (Groupe Renault) dans le cadre du lancement de la nouvelle génération de Master. (800 sièges automobiles par jour).

Faurécia
Groupe d’ingénierie et de production d’équipements automobiles implanté en Meurthe-et-Moselle en 2007, Faurécia est l’un des leaders mondiaux dans chacun de ses principaux métiers (fabrication de sièges d’automobile, extérieurs et systèmes d’intérieur, technologies de contrôle des émissions, panneaux de portes, bloc avant…). L’usine emploie 130 salariés sur le site de Villers La Montagne.

Deret Transporteur : 1er réseau français de distribution urbaine en véhicule électrique.
DERET Transporteur s’est installé en 2009, sur la commune de Champigneulles. DERET Transporteur est le premier logisticien français de distribution de marchandises en ville avec livraison du client final en véhicule électrique…

Noremat 100% R&D
Créée en 1981 par Jacques Bachmann, l’entreprise Noremat est aujourd’hui devenue le leader français dans le domaine des équipements destinés à l’entretien des accotements routiers avec un chiffre d’affaires de 31M€ et 173 salariés.

Repères

Autoessor, opération collective régionale, est une plateforme d’échanges sur l’automobile qui informe, créée des liens entre les entreprises et a pour objectif de soutenir la filière tout en répondant aux attentes des entreprises et s'oriente notamment vers :

  • une vision claire des évolutions de la filière, des enjeux et des besoins des clients,
  • une implication plus forte dans l'innovation, la conception de produits et de sous ensembles,
  •  une recherche plus soutenue de partenariats technologiques et/ou commerciaux,
  •  un développement des performances industrielles,
  • une volonté de développement à l'international
  • un gain de compétitivité